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2012年最值得期待6款SUV车型

   2012-01-29 2990
核心提示:  热销依旧2012年最值得期待6款SUV车型   在众多SUV新车中,本田CR-V虽不是全球销量第一,但在中国市场中持续热销乃至加价的

  热销依旧 2012年最值得期待6款SUV车型

  在众多SUV新车中,本田CR-V虽不是全球销量第一,但在中国市场中持续热销乃至加价的局面,使之成为绝对霸主车型。此外诸多国产SUV车型的推出,也将更具性价比,丰富人们在购车中的选择。


  随着人们对车辆的多元化需求,拥有舒适性、大空间、多功能于一身的SUV车型受到了消费者一致的好评。确实,SUV在近些年来的进步有目共睹,在涵盖了实用性的同时,油耗方面也与轿车相差无几。今天我便为大家汇总出了2012年最具期待的6款SUV车型,下面就让我们一同率先领略它们的风采吧。

  本田 CR-V (国产)

  期待指数:★★★★★

2012年最值得期待6款SUV车型


  之前,本田公布了新一代CR-V在北美地区的售价,其中最低配的LX两驱车型售价为22295美元(折合人民币14.1万元),而顶配的EX-L四驱导航版售价为29795美元(折合人民币18.9万元)。在之前的2011洛杉矶车展期间,本田新一代CR-V正式发布。据悉,国产换代本田CR-V预计将于明年4月的北京车展期间正式发布。

  这款定义为跨界车型的城市SUV车型在外观上将更加的融入家族化特征,新款CR-V不再强调紧凑的时尚感,而是将浑厚的车身线条渲染的十分张扬。值得一提的是,新CR-V虽然有着相当出色的销量,但本田并没有固守以往的造型风格,全新的时代感气息体现出本田汽车的与时俱进。

2012年最值得期待6款SUV车型


  全新CR-V的内饰设计风格偏向时尚,更被大众认可的配色使得你看它的第一眼就会觉得相比较于老款车型,它真的是一种全面的进化。而呈现V字形的整体前中控台一体化设计,简约的同时又体现出了品位感。

  我们拍摄的车型-24G车型上搭载的是一款2.4升引擎,最大输出功率141千瓦(190马力),在24G车型将只提供AWD的四驱版车型,虽然排量上升了一些,不过其油耗水平依然令人佩服,8.6升/百公里的油耗可谓在高油价时代非常的节省了。并且配备了5AT的变速箱。悬挂方面没有变化,新CR-V仍然沿用前麦弗逊后双横臂的悬挂结构,其调教与现款应该不会有太大改变。

  奥迪 Q3 (进口)

  期待指数:★★★★★

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  关于全新奥迪Q3未来国产的消息已经没有什么变数,而目前只是具体时间问题。据悉,奥迪Q3预计将在2013年开始国产规划,它的产地将是长春工厂。之前曾有网络上爆出Q3在国内的身影,但具判断并非真正的国产车型,所以我们预测2012年奥迪Q3还是将先以进口的方式引入到国内。

  在外形设计方面与之前车展所见的Q3并无多大差异,雾灯区域的横杠由两条紧密的变为两条有所距离的。全新奥迪Q3很像是一款缩小的奥迪Q5,但是更加年轻化的定位让奥迪Q3拥有自己独特的外形特点,标识性的“大嘴”是必不可少的设计,全新奥迪Q3采用了镀铬式大型前格栅。全新一代奥迪车型的家族特征在这款紧凑型SUV的身上均可以看的到。

2012年最值得期待6款SUV车型


  奥迪Q3是基于大众PQ35平台的改进版设计,定位在奥迪Q5之下,尺寸上,奥迪Q3车长4.39米,宽为1.83米,高为1.6米,是奥迪家族中最小的SUV。但是内部空间依然可以说宽大,行李舱空间最小也为460升,放倒后座能到1365升。

  奥迪为其准备了三款不同的四气缸发动机,包括一款TDI和两款TFSI发动机。这三款发动机均配备了直喷技术和涡轮增压技术,其它还标配了制动能量再生系统和发动机启动/停止系统。汽油动力2.0升TFSI发动机有两个调校版本,低端最大马力为170匹,高端最大马力为211匹。预计进口车型只搭载2.0TFSI发动机。

  别克 紧凑级SUV (国产)

  期待指数:★★★★★

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  2011年上海通用在中国发布了其首款SUV概念车,但是从那台概念车的尺寸和环保理念来看这台名为ENVISION的SUV依然不会在短期内成为上海通用在别克品牌内满足国内车主需求的车型。而2012年一月初的底特律车展现场,别克旗下的紧凑型SUV Encore则以一款量产车的姿态出现在了我们面前。未来上海通用别克也将很快将此款车型引入,满足国内车主的需求。

  别克Encore定义为一款小型跨界车型,新款车型车体长度为4267mm,轴距为2661mm。外观上采用了别克家族的直瀑式中网隔栅,大灯造型犹如家族内其他车型的的造型,为了凸显跨界气质车体还针对前后保险杠下沿做了金属质感的喷涂。

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  Encore可以选配导航系统和倒车影像系统,驾驶舱采用了当下流行的深色和亮色相间的配色,与冰蓝色车内照明系统、精选的灯饰和科技感十足的木质内饰相得益彰。优质座椅采用高密度泡沫材质填充,保证了长途驾乘的舒适性,配备时下颇受欢迎的织物/人造皮革座椅及可选择的真皮座椅。同时该车还可选装可加热前座椅和可加热方向盘,后排座椅有带杯托的可折叠中央扶手。

  此次底特律车展上展出的别克Encroe匹配了通用的1.4升涡轮增压+燃油直喷引擎,在驱动形式上可以拥有两轮前轮驱动和四轮驱动形式。1.4升引擎最大输出功率为103千瓦;最大扭矩为200牛米(相比国内同级别的大众1.4TSI引擎略高)。更小的引擎排量以及较高的动力输出也意味着这台引擎能够实现更为环保节能的诉求。

  奔驰 ML (进口)

  期待指数:★★★★☆

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  在之前开幕的2011广州车展上,奔驰并没有带来全新一代ML车型。新ML已经在之前的2011法兰克福车展上发布过,因此新车在国内的首发应该会在2012年的北京车展。2011年的国内市场,进口SUV的销售情况依旧非常火爆。作为奔驰的重磅新品,2012年全新ML必将在进口SUV市场有一番作为。(网络中未能搜索出全新ML的大图,以下图片为ML63 AMG)

  新一代奔驰ML车型在外观和体积上似乎要比现款的奔驰ML要小一些,但是轴距并没有变化,并保证了内部空间没有受影响,可能在外型的变化上是为了要减少风阻系数,进而减少油耗提升经济性。在大灯上还发现了奔驰特色的LED行车灯。

2012年最值得期待6款SUV车型


  新一代奔驰ML还提供BlueTEC车型,BLUETEC是一种模块概念,它协调不同的技术方案,以实现柴油机有害物质排放最小化,并实现高效的废气后处理。在它的工作流程里,所有有害物质逐渐地、持续不断地被减少。

  BLUETEC技术是奔驰原创的一项基于柴油发动机的系统解决方案,可以减少微粒以及有效降低氮氧化合物的排放,是世界上最清洁的柴油发动机技术之一。BLUETEC是一种先进的排放后处理技术,据美国环保部门统计,柴油发动机使用BLUETEC,降低微粒排放98%,能降低有害气体排放80%。

  斯巴鲁 XV (进口)

  期待指数:★★★★☆

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  随着近几年Crossover风格的愈演愈烈,越来越多的厂商都推出了自己的跨界车型,以至于向来已设计运动型轿车为主的斯巴鲁也未能免俗。继今年9月法兰克福车展的首次亮相之后,斯巴鲁再度携量产版的XV于广州车展上演了亚洲首秀。

  说来也巧,斯巴鲁XV在量产之前其实有着另一个名字,它叫做翼豹XV,也就是2012款翼豹的一个跨界版车型,但不知出于何种原因考虑,斯巴鲁最终将这款车型从翼豹的车系之中单独提出,成立了一个全新的车系。从车身尺寸来看,斯巴鲁XV拥有与同级别车型不相上下的数据,220mm的最小离地间隙使它看起来更为生猛。

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  内饰方面,大到风格设计,小到按钮造型,斯巴鲁XV都与全新的翼豹如出一辙。你不得不承认,自从纳入丰田旗下,斯巴鲁便与往日的激情与前卫彻底“Say Good Bye”了。在丰田实用主义的指导下,斯巴鲁的整体风格更加趋于大众。

  斯巴鲁XV采用了左右对称的全时四驱行驶,引擎方面则提供了3款发动机供消费者选 择,其中1.6L与2.0L的汽油机各一台,另一台则为与森林人相同的2.0L柴油发动机。值得一提的是,斯巴鲁终于换下了翼豹上那台令人忍无可忍的4速 手自一体变速器,全新的带六速手动模式的CVT变速器将表现得更为出色。另外,斯巴鲁XV采用了与翼豹相同的后双叉臂式,这将使它的操控性值得期待。

  宝马 X1 (国产)

  期待指数:★★★★


  国产版车型将进一步拉低宝马X1在国内的售价,与同样将会国产的奥迪Q3展开竞争,其起步售价很可能会下探至30万元以下,对消费者来说是个不错的消息。另外2.0T+8AT也将成为一大卖点。而这款新车我们也率先在春节前有了一次试驾体验,相信正式来到大家面前也是指日可待了。

  国产宝马X1与进口车型相比在外形设计方面并没有明显变化,宝马X1均属于SAV(Sports Activity Vehicle)这一阵营,也就是紧凑型运动多功能轿车。标志性的双肾进气格栅可以使你轻松辨别它的归属品牌。倾斜度并不大的A柱设计,为驾驶者提供了良好视野范围。


  打开国产宝马X1车门一切都很熟悉,同时你会着实感觉内饰设计有些落伍,宝马自打贯彻新的内饰设计理念后就一直在延续其现有“简约又简单”的设计风格,方向盘、仪表盘、中控台,乃至细小到所有的按键都没有太多新鲜感,但对于驾驶过宝马的朋友而言,国产宝马X1不会对你造成任何难度上的困扰。

  国产宝马X1装备了全新的2.0升直列四缸涡轮增压发动机,该发动机分为高功率和低功率两款,低功率引擎最大功率为184马力(135千瓦),最大扭矩270牛•米;高功率版本最大功率为245马力(180千瓦),最大扭矩350牛•米,与它们相匹配的全部为8挡手自一体变速器。此外,该发动机还具有缸内直喷、双可变气门正时系统,通过不同调校其动力输出也不相同。该款引擎可以说是华晨宝马X1的“核心技术”。

 
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